Descripción de la transpaleta eléctrica QET-P
La Serie QET-P está diseñada para un uso eficiente incluso en operaciones de varios turnos. Su configuración permite obtener unidades más potentes y productivas gracias a su mayor velocidad y a las diferentes opciones de baterías, incluyendo soluciones de litio.
▲ El cambio de batería lateral permite a los clientes operar la carretilla en varios turnos sin perder tiempo en el complicado proceso de cambio de batería desde arriba. Gracias a un carro especialmente diseñado, las baterías se pueden cambiar de forma rápida y sencilla.
▲La opción de acceso al panel con código PIN puede simplificar significativamente el procedimiento de limitación de acceso para la flota que puede ser utilizada por más de un operador.
▲Los camiones pueden estar equipados con la opción del sistema de recarga rápida de agua destilada en baterías de plomo-ácido.
▲La gama de modelos puede equiparse con baterías de litio. El uso de soluciones de litio le permitirá disfrutar de las ventajas de la tecnología de litio, como la carga rápida y la carga oportuna.
Sin mantenimiento, respetuoso con el medio ambiente, diagnóstico inteligente del estado de la batería, menor coste total de propiedad con larga vida útil.
▲La gama de modelos puede equiparse con la opción de dirección asistida eléctrica (EPS) que proporciona un control preciso y rápido de la posición del volante y tiene un alto nivel de confiabilidad y seguridad de acuerdo con los estándares oficiales.
Detalles de la transpaleta eléctrica QET-P
Especificaciones de la transpaleta eléctrica QET-P
| Características | 1.1 | Modelo | QET20P | QET25P | QET30P | |
| 1.2 | Tipo de unidad | Batería | ||||
| 1.3 | Tipo de operador | Peatón/Parada | ||||
| 1.4 | de Carga | Q (kilogramo) | 2000 | 2500 | 3000 | |
| 1.5 | Distancia del centro de carga | c (mm) | 600 | 600 | 600 | |
| Peso | 2.1 | Peso en servicio / Sin batería | kg | 500 | 520 | 520 |
| Sistemas de | 3.1 | Llantas | Poliuretano (PU) | |||
| 3.2 | Tamaño del rodillo de carga, número | Φ80×70, 4 | ||||
| 3.3 | Tamaño del rodillo de equilibrio, número | Φ115×55, 2 | ||||
| 3.4 | Tamaño del volante | Φ250 × 80 | ||||
| 3.5 | Banda de rodadura, trasera | b11 (mm) | 625 | |||
| 3.6 | Banda de rodadura, delantera | Y(mm) | 1500 | |||
| Tamaño | 4.1 | Altura de elevación | h3 (mm) | 120 | 120 | 120 |
| 4.2 | Altura del timón en posición de conducción/Máx. | h1 (mm) | 1450 | |||
| 4.3 | Altura máxima de la horquilla | h4 (mm) | 205 | |||
| 4.2 | Altura mínima de la horquilla | h13 (mm) | 85 | |||
| 4.3 | Longitud total | l1 (mm) | 1930 | |||
| 4.4 | Ancho promedio | b1 (mm) | 820 | |||
| 4.5 | Dimensiones de la horquilla | S/e/l(mm) | 50/176/1150 | |||
| 4.6 | Ancho entre horquillas | b5 (mm) | 560/685 | |||
| 4.7 | Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes | m2 (milímetro) | 30 | |||
| 4.8 | Ancho de pasillo para palets 1000x1200 Transversal | Ast (mm) | 2130 | |||
| 4.9 | Ancho de pasillo para palets 800x1200 Longitudinal | Ast (mm) | 2180 | |||
| 4.1 | Radio de giro | Wa (mm) | 1750 | |||
| Rendimiento | 5.1 | Velocidad de viaje, con carga/sin carga | Km / h | 5.5/5.8 | ||
| 5.2 | Velocidad de elevación, con carga/sin carga | m/s | 0.04/0.05 | |||
| 5.3 | Reducción de velocidad, con carga/sin carga | m/s | 0.06/0.05 | |||
| 5.4 | Capacidad de pendiente, con carga/sin carga | % | 8/20 | |||
| 5.5 | Freno de servicio | Electromagnético | ||||
| Motor eléctrico | 6.1 | Clasificación del motor de accionamiento | kW | 1.5/2.2(CA) | ||
| 6.2 | Clasificación del motor de elevación | kW | 2.2 | |||
| 6.3 | Capacidad de la batería | V / Ah | Plomo-ácido 24/210 | Plomo-ácido 24/210 | Plomo-ácido 24/270 | |
| Litio 24/160 | Litio 24/160 | Litio 24/200 | ||||
| 6.4 | peso de la batería | Kg | Plomo ácido 200/260 | |||
| Litio 82/85 | ||||||
| 6.5 | Tipo de dirección | Dirección mecánica/EPS | ||||
| Otros | 7.1 | Tipo de control de manejo | Control de velocidad de CA | |||
| 7.2 | Nivel de sonido en el oído del conductor según DIN12053 | dB (A) | <70 | |||
Característica principal Transpaleta eléctrica de la serie EPT
Diseño de chasis de alta resistencia
Su chasis de alta resistencia y diseño compacto garantizan una larga vida útil y flexibilidad. Esto se debe, en particular, a su tecnología de soldadura y doblado de metales, así como a su robustez.
Variedad de capacidades de batería disponibles
Al combinar los volúmenes de batería y sus cargadores para adaptarse a diversas demandas de tiempo de trabajo.
Seguridad y estabilidad
El sistema de elevación hidráulica de este vehículo adopta el diseño sin tubería de aceite, lo que mejora en gran medida la confiabilidad del sistema hidráulico y reduce el riesgo de fugas de aceite de la junta o tubería de aceite.
Sistema de control inteligente
Equipado con tecnología CAN-BUS, monitorizando automáticamente el estado del camión, y diagnóstico de averías.
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